Le camion, problème ou solution

Il est malheureusement de plus en plus fréquent d'entendre que, s'agissant du transport de marchandises, le développement durable fera un grand pas en avant lorsque le camion fera marche arrière.

Même si chez TLF nous avons une approche multi-modale du transport, nous savons bien que le mode routier reste et restera encore de nombreuses années au cœur du dispositif de gestion efficace de la supply-chain.

A nous de prouver qu'une véritable prise en compte du développement durable dans le transport de marchandises doit se faire avec le camion et non pas contre le camion.

A nous de prouver que le mode routier agit pour réduire son empreinte environnementale.

L'expérience montrant que tout ce qui se mesure s'améliore, il me paraît donc fondamental de concentrer nos efforts sur la mesure des rejets de CO2 et autres gaz à effet de serre. Non pas pour tenter de minimiser l'impact du camion, mais pour indiquer les progrès obtenus et identifier les véritables leviers sur lesquels l'Etat pourrait aussi intelligemment agir en adoptant des politiques incitatives plutôt que de nouvelles taxes sans effet sur le fond du sujet mais à fort impact sur la compétitivité de nos entreprises.

Seconde priorité, la sécurité routière. La mesure réelle de l'accidentologie des poids lourds reste finalement encore à raffiner et à fiabiliser. Un point majeur car la dangerosité supposée du camion sur la route devient toujours in fine l'argument ultime pour repousser toute nouvelle évolution technologique ou réglementaire sur les poids et dimensions par exemple.

Au-delà de cette feuille de route pour la commission durable de TLF, ne perdons pas de vue que le développement durable ne se réduit pas à la seule question de l'environnement et que nos métiers doivent continuer à capitaliser sur leur contribution au PIB et leur réelle dimension d’intégrateur social.

François Bertreau

Président du Directoire
Norbert Dentressangle

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Anciens Numeros

SOMMAIRE n°55

Mai 2009

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EDITO

• Edito de François Bertreau, Président du Directoire
  de Norbert Dentressangle

ACTUALITES

• Le 25,25 m bientôt expérimenté
  en France
• Accord signé pour les autoroutes de la mer France – Espagne
• Au programme du Grenelle
  de la Mer
• Bruxelles, pessimiste sur
  l’impact des transports sur l’environnement

REGLEMENTATION

• ICPE: Planning réglementaire chargé pour 2009
• Bruxelles adopte le paquet Climat-Energie
• Publication du décret sur la responsabilité environnementale

FOCUS

• Le CO2 s'affiche en rayon

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